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Ｖ６エンジンを横置きにする４ＷＤレイアウト

ホンダの最高級セダン、レジェンドが04年10月、フルモデルチェンジされて４代目となった。主戦場はアメリカで、かの地ではアキュラＲＬ名で売られる。日本ではクラウン・ロイヤルや04年秋登場した日産・セドリックの後継車フーガあたりと戦うクルマだ。レジェンドは先代、先々代とフロントアクスルの真上にエンジンを縦置きにするレイアウトで、ホンダはこれを「ＦＦミッドシップ」と呼んでいた。今回は、Ｖ６エンジンを横置きにする４ＷＤレイアウトを採った。いまや世界的に高級車は後輪駆動という趨勢下、ホンダは次のレジェンドをＦＲ化するのではと噂されていたが、フタを開けてみれば４ＷＤであった。ホンダによればＶ８エンジンを搭載したＦＲも試作したが、そいつは結局お蔵入りとなったそうだ。しかし、ただＦＦの欠点を消すためだけに４ＷＤにしたというのでは、アドヴァンテージとはならない。そこでホンダは、レジェンドの４ＷＤに後輪の左右間のトルク配分を走行状態に応じて０〜１００％まで変えられるシステムを加え、あたかもヨーロッパ車のごときスポーティなハンドリングを与えてきた。

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